Crónicas de VIDA

PROVINCIA LITORAL DE LORETO Desde el inicio de la República, Moyobamba era capital de Loreto, hasta que a fines del siglo XIX, en un sitio denominado Iquitos y en toda la selva baja se encuentra caucho, que estaba siendo muy reclamado por Estados Unidos y los países industrializados de Europa, produciéndose el llamado “boom” del caucho; como consecuencia de ello, las ciudades de Moyobamba, Saposoa, Lamas y Yurimaguas, pierden influencia política, pues la población en gran número, atraída por el indicado boom”, se traslada a la zona donde se explotaba el caucho, ocasionando con ello que se rompa la estructura política, trasladándola a Iquitos, lo que conllevó a que esta ciudad sea erigida como capital política de la Amazonía Peruana. Se produce la migración, tanto a Pucallpa como a Iquitos, de pobladores sanmartinenses, especialmente de Lamas, quienes llevaron sus apellidos a todos los confines de la Amazonía.

DEPARTAMENTO DE SAN MARTÍN En el año 1906, el Estado peruano desmembra a la provincia litoral de Loreto, nombrando como capital del nuevo departamento a Iquitos, mientras que en la selva alta se crea el departamento de San Martín conformado por 3 provincias: Moyobamba, capital Moyobamba; San Martín, capital Tarapoto y Huallaga, capital Saposoa.Muchos historiadores, especialmente de Moyobamba, concuerdan que el nombre del departamento se dio en honor a Emilio San Martín, grumete fallecido en la guerra del Pacifico, peleando contra los chilenos que tomaron el Callao, en tanto que otros aseveran que simplemente el nombre se debe al Libertador José de San Martín.Para decidir cual ciudad será la capital del departamento de San Martín, se produjo un fuerte debate en el Congreso de la República; algunos diputados pedían que debía ser Tarapoto y otros Moyobamba; al final el Congreso se decidió por Moyobamba.

SHANAO CAPITAL DE SAN MARTÍN Durante la revolución de Guillermo Cervantes, cuando sus fuerzas ocuparon Moyobamba en 1921, las autoridades del departamento se trasladaron a Shanao, ciudad a la que nombraron capital militar y administrativa de San Martín, mientras duraba la revolución cervantina. Shanao tuvo el honor de ser capital del departamento de San Martín por espacio de seis meses.

AREVALISTAS Y REATEGUISTAS Terminada la revolución de Cervantes, y con todo el poder político en manos del diputado Víctor Arévalo, este quiso cambiar la capital departamental de Moyobamba a Tarapoto, lo que motivo se produzcan escaramuzas entre ambos pueblos, marchas a favor de sus posiciones; de nuevo el problema fue visto en el Congreso de la República, donde el protagonismo de un diputado del Callao apellidado Varacadillo,fue decisivo para que no se cambie a Moyobamba como capital del departamento.

CARRETERA MARGINALComo resultado, quedaron rencillas entre ambos pueblos, llegando incluso en Moyobamba a cambiar el nombre al entonces Jr. Tarapoto por el Jr. Callao, mientras que en Tarapoto el Jr. Moyobamba prevalece hasta la actualidad.Al concluirse los trabajos de la Carretera Marginal, en San Martín, muchas ciudades progresaron económicamente debido a esta vía de comunicación, pero otras se perjudicaron.Las ciudades que salieron adelante con la construcción de la Marginal fueron principalmente Juanjuí, Bellavista y Tarapoto, en el centro y sur del departamento, entre tanto en el norte Moyobamba fue testigo de una migración a su territorio de gente que venía especialmente de la sierra y norte del país en busca de mejores derroteros; la provincia más beneficada por la carretera es Rioja, en donde se funda, en 1974, Nueva Cajamarca, comunidad conformada por migrantes cajamarquinos que formaron este centro poblado. Otras ciudades frenaron su desarrollo porque la carretera los excluyó, como es el caso de Lamas, pues como dice un adagio popular “la Marginal marginó a Lamas”; pero las ciudades que sintieron más esta exclusión fueron el puerto de Shapaja que en su tiempo fue luego de Iquitos, el puerto más importante de la Amazonía; con la carretera el pueblo emigra progresivamente de esta localidad trasladándose a Tarapoto y Saposoa; antes que se construya la Carretera Marginal, fue el eje del Huallaga Central como puerto principal de todo el departamento y al al no estar en la ruta sucumbió económica y administrativamente.

SAN MARTÍN HOY Ahora no hay “booms” de nada, el arroz en vez de ser la solución, nos está llevando a la desertificación; el presidente Villanueva al instalarse en el GORESAM dijo, al inicio de su mandato, que su gobierno no iba a realizar proyectos de irrigación, porque estos matan a los ríos; palabras que llevó el viento, ya que se construyeron otras irrigaciones a sabiendas que contaminan y disminuyen el caudal de los ríos, con el peligro de matar la amazonía. El territorio del departamento de San Martín está hipotecado. Se ha concesionado prácticamente todo, para que empresas transnacionales exploten nuestros recursos mineros y petroleros, sin interesar para nada que la deforestación se multiplique y poco a poco ir matando el medio ambiente, pues con esa actividad se destruyen nuestros bosques, nuestra fauna silvestre y se matan nuestros ríos, con las consecuencias que todos sufriremos a tan solo unos pocos años ◘•